Инженеры архитектурно-строительного факультета ЮУрГУ заявили, что разрабатывают особый вид бетона актуальный для нашей страны, где дороги нередко "сходят вместе со снегом". Материал обладает морозостойкостью и особой прочностью даже при сильных морозах и огромном трафике грузового транспорта. А еще он может эксплуатироваться 25 лет.
Теперь молодые учёные ищут дорожно-строительные фирмы, готовые приобрести инновационный продукт.
— В настоящее время около 60% всех трасс железнобетонные, при этом об асфальтобетонном покрытии незаслуженно забывают, - подчеркивает доктор технических наук, профессор кафедры строительных материалов Людмила Крамар. – При этом полимерным вяжущим технологиям отводится большое значение во многих развитых странах.
Как считают на факультете, причина плохих дорог кроется в том, что строительные компании выбирают поставщиков по критерию цены, а не качества.
— При этом даже самые современные асфальтобетонные дороги выходят из строя в течение трёх-пяти лет, - добавляет заведующий кафедрой строительных материалов ЮУрГУ Борис Трофимов.
Разработчики нового дорожного покрытия также подчеркнули важность ухода за дорогами. То есть, как минимум — уборки от снега.
