«Как будто в дедовский гараж зашёл»: 20-летний челябинец купил троллейбус и переделывает его в вафельную
Внутри машины, годами стоявшей без дела, он обнаружил вещи, оставшиеся от прежних пассажиров. Теперь парень готовит заведение к открытию, но признаёт, что проект требует серьёзных вложений.
Арсений Разумовский признаётся: у него давно была мечта — купить трамвай или троллейбус под общепит. Звёзды сошлись этим летом, когда ему удалось приобрести легендарный ЗиУ-682Г Энгельсского завода электрического транспорта. Он не совсем «старичок», но и не новенький — 1997 года выпуска.
— Ради интереса погуглил, что можно вообще купить из советской техники. Наткнулся на статью с троллейбусом — именно этим троллейбусом (который в итоге приобрёл — прим. ред.). Владелец на торгах его выкупил с другой техникой. Распиливать было жалко, и он его пытался продать. Ради интереса я глянул на сайтах объявлений эту модель. Оказалось, всё так же продаётся. И всё, загорелся, — рассказал «Хорошим новостям» Арсений.
Осматривать будущую покупку юноша отправился с другом. Поехали в Курган.
— Я был в шоке от состояния. У нас в Челябинске таких не было. Со стороны он имел вид нового, хоть и долго стоял под открытым небом. Конечно, наклейки выцвели, крыша проржавела. В остальном казался новеньким, — рассказывает Арсений.
Парень признаётся: в первый раз даже ничего не проверял — ходил вокруг и по салону, как по музею.
— Я окрылён был, — добавляет Арсений.
Когда бывший владелец открыл двери троллейбуса, в нос покупателю ударил знакомый запах. Парень говорит, «как будто в дедовский гараж зашёл». Было видно, что машина давно стоит на стоянке: сидения от пыли были серыми.
В салоне Разумовский обнаружил несколько артефактов, оставленных пассажирами, ведь до 2015-го троллейбус исправно возил курганцев по самым разным маршрутам. Потом в городе произошла драма — 29 апреля 2015 года прекратило работу троллейбусное движение. Последняя линия — от 1-го микрорайона до завода «Химмаш» — была закрыта. Девать «рогатых» было некуда, и их потихоньку продавали с молотка. Этот экземпляр выкупил один из предпринимателей и даже реставрировал, чтобы возить тематические экскурсии. Но не сложилось.
— Не знаю, успели ли до банкротства. Но там билетики валялись — «проезд 15 рублей». Упаковка жвачки 2015 года. И таблетки 2003 года под сидением водителя нашёл, — рассказывает Арсений.
При покупке, по словам бывшего владельца, троллейбус был ещё на ходу. Арсений говорит, что не проверял — перевёз его как простой железный лом, а для этого снял половину деталей, чтобы уменьшить вес.
— Доставка сама по себе не была проблематичной. Проблематично было вообще придумать, как его везти. Сначала хотел облегчить, чтобы можно было тащить его на жёсткой сцепке. В итоге везли траллом. Два крана поднимали, тралл заезжал под троллейбус, после чего опускали, — объясняет Арсений.
Теоретически из него вполне можно сделать троллейбус-фудтрак, но парень говорит, что намерен организовать статичную точку. Правда, где «тралик» встанет на свою последнюю остановку, Арсений ещё не решил. Пока ему повезло найти подходящую охраняемую стоянку — говорит, были проблемы из-за габаритов. Зато теперь парень наконец-то занят тем, чтобы заняться строительством непосредственно общепита.
— Нужно засунуть кухню со всеми её нормами в машину с определёнными габаритами. А у меня ещё и зал будет. Всё по санпину и по пожарке, — уверяет будущий владелец троллейбуса-кафе.
Парень говорит, что до недавнего времени все будние дни с утра до вечера возился с троллейбусом — домой приезжал только спать.
— Это было как обычная работа, только деньги не появляются, а пропадают, — с улыбкой говорит парень. — Но в троллейбусе не ночевал. Иногда в ночь работал, но всё равно ехал домой под утро.
Сейчас, чтобы были деньга для воплощения мечты, Арсений работает на складе, берётся за любые подработки. Признаётся, что идея обойдётся ему дорого — только троллейбус стоил 450 тысяч рублей, которые он накопил. Окончательная цифра со всеми переделками пока непонятна.
Владелец троллейбуса говорит, что оставит несколько артефактов из прежней жизни «рогатого» для интерьера (и экстерьера) заведения.
— Номер оставлю — история всё-таки. Табло — тоже, но маршрут будет другой. Сиденье водителя ещё сохраню, — делится Арсений.
Название кафе парень тоже уже придумал, но пока держит его в секрете.
Кстати, ранее «Хорошие новости» рассказывали о златоустовской привокзальной кофейне «Олег», которая прославилась на русификации вывески LOVE. Они теперь первые (и, наверное, пока единственные) в России подают гостям чисто уральский раф на кабачке.
Фото: Арсений Разумовский / предоставлено для публикации hornews.com
Читайте также:
26-летний Максим Власов из Челябинска — руководитель музея старых автобусов. В его коллекции — пять «Икарусов» моделей 260 и 280, разных модификаций.
