«Сын однажды выдал: папа, приходи к нам в гости еще!»: бывший начальник ГАИ Челябинска рассказал, как «вытягивал» самый криминальный Калининский район
В 2026 году Госавтоинспекция Челябинской области отмечает 90 лет со дня образования. По такому поводу «Хорошие новости» отправились в гости к человеку, который почти четверть века посвятил службе в ГАИ. Николай Павлович Петров — полковник, бывший начальник отдела ГАИ УВД города Челябинска. Он прошёл путь от инженера дорожного надзора до руководителя городской Госавтоинспекции, помнит Челябинск без светофоров на Троицком тракте и когда-то лично сопровождал Алексия II в майский снегопад.
Николай Павлович родом из Сатки. После армии пошёл работать на завод, оттуда получил направление на рабфак — подготовительное отделение ЧПИ. Там встретил свою будущую жену Ирину, женился, и на четвёртом курсе у молодой семьи уже был ребёнок.
— Нам надо было или в Сатку ехать, или в Челябинске оставаться. Директор завода, откуда у меня направление было, говорит: «Да зачем тебе Сатка? Давай в Челябинск иди», — вспоминает Николай Павлович.
Распределение получил на завод имени Орджоникидзе. Пришёл в отдел кадров, ему показали проходную — ворота, которые закрываются и открываются.
— Короче, как в тюрьме, — признаётся он. — Я сказал, что не пойду работать.
Посоветовались с супругой. Дядя Ирины, преподаватель автотранспортного техникума на Энгельса, предложил: «Давай в ГАИ. И квартиру, говорят, дают, и служба престижная». Так Николай Павлович оказался в областной Госавтоинспекции в 1980 году. В первые два месяца получал 79 рублей — был стажёром, ждал подтверждения офицерского звания из Москвы.
— Будучи студентом, я получал раз в пять больше, подрабатывал. А тут 79 рублей, а у меня уже семья, — вспоминает Николай Павлович. — Как я выдержал, не знаю.
Но выдержал. Его взяли инженером дорожного надзора, заниматься организацией дорожного движения: согласовывать проекты дорог, светофоры, знаки, дислокации, рассчитывать интенсивность движения. Правда, один объект до сих пор вызывает у него чувство неловкости — светофор на Троицком тракте, на повороте на Увелку.
— Как я доказывал, что не надо его делать, всё равно сделали. Я спорил с начальником отдела дорожного надзора и его заместителем — упёртые были. Говорил: сделайте кольцевое движение, и нормально. Светофор просто тормозит, интенсивность была маленькая. Он до сих пор работает, сейчас-то уже нормально, — вздыхает ветеран.
В 1982 году Николаю Павловичу предложили должность госавтоинспектора в Тракторозаводском районе. Пошёл не из-за карьеры, а из-за жилья для семьи: посчитал, что ждать его в области бесполезно, а там пообещали. И через год стал лучшим госавтоинспектором области.
В его ведении тогда было около 60 автотранспортных предприятий района. Проверял службы безопасности, техническое состояние машин, организовывал техосмотр. И, конечно, останавливал машины на дорогах. Говорит, взяток никто не предлагал — репутация была такая.
— Как себя поставишь, так и будет, — коротко объясняет он.
Долгожданную «двушку» семья получила в 1985-м, через три года после перевода в район. А в 1989 году его вызвали в городское управление ГАИ со словами: «Завтра пойдёшь начальником ГАИ Калининского района». По тем временам — самое гиблое место. Район только образовался, ему было всего пару лет, но он уже считался самым криминальным во всей области: вытянутый, тяжёлый.
— Я думаю: за что? Это же понижение! А мне объяснили — повышение. Должность майорская, — вспоминает Николай Павлович. — Начальник вызвал вечером после работы, дал время до утра подумать. А с женой советоваться бесполезно — и так понятно, что пойду, иначе карьера потеряна.
В итоге в Калининском районе он получил звание майора, а главное — собрал, как он сам говорит, «лучший коллектив в городе, если не в области». Вместе работали, семьями дружили, выезжали на праздники. Если надо было работать — работали все, никого заставлять не требовалось.
— У нас были хорошие руководители, хорошие начальники отделений. Очень дружный был коллектив. Сейчас, конечно, другая нагрузка, другая комплектация... Но мы работали за честное слово, — вспоминает Татьяна Замятина, много лет проработавшая с Николаем Павловичем в Калининском районе (она была начальником отдела паспортно-визовой службы, подполковник внутренней службы).
В 1995 году Петров стал заместителем начальника ГАИ города, а в 1997-м его официально назначили начальником. В подчинении — около 200 человек только в батальоне ДПС, к ним семь районных отделов по 10–12 человек, а ещё отделы пропаганды, технадзора, аналитический.
— Я выработал свою систему руководства: никогда не ругался на людей. Всегда вникал, чтобы они сами дошли до мысли. Считаю, что это лучше, чем орать и наказывать, — говорит он и добавляет с улыбкой: — Как-то Арбузов, которого я назначил командиром батальона, сказал: «Николай Павлович, лучше бы вы меня отругали». Действительно, я с ним долго беседовал. На меня, вроде, мало кто обижался.
Самый сложный момент в карьере, по признанию Николая Павловича, это не визиты первых лиц государства, а приезд Алексия II — бывшего Патриарха Московского и всея Руси.
— Путин приедет — на день-два, и всё. А вот Алексий II — это был самый сложный момент, — рассказывает он. — Сопровождали по первому разряду: перекрывали всё. Это был май, всё цвело. И вдруг выпал снег, всё застыло, начали падать деревья. Мы приехали на дачу, чтобы забрать батюшку, — а проехать невозможно. С водителем растаскивали деревья, по рации вызвали подмогу, ребята приехали с пилами. Наконец пробрались. Едем — орут: кабель упал на дорогу, под напряжением! Наши инспектора нашли сухие палки, подняли кабель, мы проехали. Потом аварийная служба приехала, все отключили.
Петров проработал начальником ГАИ Челябинска до 2003 года. И в этом есть заслуга в том числе его жены — Ирины Александровны. Они уже 48 лет в браке.
— Если бы не она, я бы там что ли работал? Она моя поддержка, — признаётся он.
Супруги вырастили двух сыновей — Дмитрия и Евгения. В раннем детстве маленький Дима видел отца редко: работа, рейды, постоянная занятость, возвращение домой уже после детского отбоя.
— Однажды Димка выдал: «Пап, приходи к нам в гости ещё», — вспоминают Петровы.
Сейчас у Николая Павловича пятеро внуков — от трёх до шестнадцати лет. Когда собираются все, стол тесноват. Любит возиться с ними, играть в футбол, в бильярд. На пенсии Николай Павлович занимается «тихой охотой» — собирает грибы и ягоды. До сих пор за рулем: водительский стаж у него с 1976 года. Вспоминает, как во время строевых смотров начальство проверяло удостоверения и удивлялось: «И ни одного прокола?».
Кстати, именно при Петрове в Челябинске появилась «зелёная волна» — система синхронизированных светофоров, которая позволяла проехать несколько перекрёстков без остановок. Правда, говорит он, после его ухода за ней перестали следить. А ещё он приучил мотоциклистов получать права — гоняли «бесправников» на площадь у Дворца спорта «Юность», сдавали экзамены, учили ПДД. И организовал в городском ГАИ футбол по четвергам. Поначалу приходило три человека, а через неделю — уже 90% личного состава.
Напоследок Николай Павлович поздравил ветеранов и действующих сотрудников ГАИ с юбилеем.
— Уважаемые коллеги, ветераны! Хочется пожелать, чтобы вы с радостью ходили на работу и с радостью возвращались в семьи. Чтобы все были живы-здоровы. Дорожите этой службой, несмотря на низкую зарплату и положение в стране. Дай бог, чтобы всё было хорошо. Работайте честно, добросовестно — тогда на душе будет хорошо, в семье будет хорошо. Самое главное: не забывайте, что вы работаете для народа, а не народ для вас.
Отметим, что Николай Павлович также работал вместе с Артуром Делем и Вячеславом Парубочим, о которых «Хорошие новости» также рассказывали.
Фото: Госавтоинспекция Челябинской области
Читайте также:
Была одна в горящем доме: в Челябинской области ГАИшник спас девочку из пожара
Сотрудник ГАИ лейтенант Тимур Низамов патрулировал свой маршрут, и около семи часов утра на улице Гагарина он заметил дым, идущий от частного дома.
