Никольский железнодорожный мост через реку Сим на западе Челябинской области официально стал объектом культурного наследия регионального значения. Решение включить мост в Государственный реестр обеспечит ему правовую защиту и сохранность для будущих поколений.
Этот монументальный четырехарочный мост из железобетона, облицованный диким камнем, был построен в 1929–1930 годах. При этом он стал одним из первых в СССР крупных арочных бетонных мостов, а на арке сохранились дата окончания постройки — 1930 — и символы эпохи: серп и молот.
Возведение моста проходило в невероятно сложных условиях. Рабочим приходилось вручную прорубать проходы в скалистом грунте, а материалы доставляли на лошадях в специальных грабарках. Люди жили в деревянных бараках у подножия моста и трудились с полной отдачей.
Со стройкой связана история, которая хорошо показывает уверенность инженеров в своей работе.
— Существует историческое свидетельство о том, что руководитель работ — женщина-инженер — встала под мост во время первого испытания под нагрузкой, символизируя веру в надёжность конструкции. Это был поступок, ставший легендарным в истории строительства, — рассказали в Госкомитете охраны ОКН Челябинской области.
Отметим, что в те годы строительство моста стало ключевой частью масштабной модернизации Самаро-Златоустовской железной дороги. Эта магистраль связала богатый ресурсами Урал с другими регионами страны, обеспечив перевозки металла, угля и хлеба. Это стало основой для экономического роста всего Южного Урала. А значит, Никольский мост тоже имеет прямое отношение к тому, что наш регион стал металлургическим центром страны.
И в нынешние дни мост продолжает исправно служить по прямом назначению, но теперь он ещё и популярная достопримечательность Ашинского округа.
Фото: Госкомитет охраны ОКН Челябинской области