Сменили четыре колеса на два: жительница Челябинска рассказала, зачем организует велозаезды в платьях
Утром приехать в офис на велосипеде, а вечером отправиться на велопрогулку — такой распорядок дня пропагандирует Лилия Волегова из Челябинска. Большую любовь к двухколесному транспорту она открыла в "ковидном" 2020 году. Тогда она купила свой первый складной велосипед и ударилась в велотуризм.
Кстати, двухколёсный друг сопровождал Лилию и за границей. Она брала его с собой в Беларусь и Казахстан. Суммарно посетила около 100 городов в России, исколесила всю Челябинскую область. Участвовала в заездах в Екатеринбурге, Верхнем Уфалее, Оренбурге. В Уфе подсмотрела идею велозаезда в платьях.
Весной Лилия организовала клуб владельцев складных велосипедов, в середине июля девушки нарядились в платья и проехались по Челябинску от Ботанического сада ЧелГУ до пруда около Кардиоцентра.
— Как бывает у подружек – одна купила платье, второй нужно похожее, в итоге все нарядные. А сейчас как раз лето, и нам захотелось прокатиться, — говорит Лилия.
Под платья велосипедистки чаще всего надевают тонкие шорты, чтобы не думать о ветре, свободно двигаться и не натереть кожу об седло. Маршрут составил всего четыре километра. Лилия говорит, специально составила максимально простую прогулку.
— Как-то на одном из прошлых заездов к нам присоединились две девочки. Сказали, что маршрут сложный, а не обещанная легкая прогулка. Просто для нас уже норма, проехать 60 км… А поначалу действительно может быть сложно, — признается Лилия.
Однако "входной порог", по словам энтузиастки, низкий. Нет велосипеда? Всегда можно взять прокат. Не пробовал сложные маршруты? Всегда есть городские прогулочные. Чтобы присоединиться к энтузистам, нужно лишь прийти в нужное время в назначенное место.
Лилия рекомендует начинать с простых и коротких маршрутов, которые не требуют инвентаря и высокой выносливости. Первые заезды велосипедистка рекомендует планировать, например, в начале выходных, чтобы можно было отдохнуть и принять расслабляющую ванну.
Девушка отслеживает развитие велоструктуры в Челябинске. Говорит, что велосипедистам важно иметь свое место в городе, ведь на проезжей части они могут стать помехой для водителей, а на тротуарах — помешать пешеходам. И все-таки, как показала нынешняя ситуация с бензином, иногда быстрее добраться куда-то на велосипеде, чем стоять очереди на заправках.
К тому же, например, складной велосипед может сойти за ручную кладь в общественном транспорте — с таким поместишься не только в просторном городском автобусе, но и в поезде, и в электричке.
Фото: Клуб владельцев велоскладников / vk.ru, Лилия Волегова
Читайте также:
Велодорожки не нужны: житель Челябинска рассказал, как зимой ездит в офис на шоссейном велосипеде
29-летний дизайнер Александр Байбара уже восемь месяцев добирается до работы исключительно на велосипеде, игнорируя общественный транспорт и личный автомобиль. Парень говорит, что отказался от велопоездки только в день жуткого снегопада, который обрушился на Челябинск неделю назад, 21 и 22 декабря
