Как сообщает пресс-служба группы компаний "Мечел", в России освоили выпуск специальных контактных рельсов, которые позволяют довести ток до вагона метро. Ничего подобного в России раньше не делали. Для того, чтобы выпустить такой рельс, используется особая марка низкоуглеродистой стали, которая затем прокатывается на сортовом линейном стане 450. Для этого заводом "Ижсталь" (входит в группу "Мечел") создана подходящая калиброквка.
— Контактный рельс представляет собой проводник для осуществления скользящего контакта с токоприемником вагона метро. Его главной особенностью является предельно низкое удельное электрическое сопротивление. Кроме того, контактный рельс должен удовлетворять жестким требованиям по кривизне и геометрическим размерам, — отмечают в пресс-службе "Мечела".
Первую партию — 50 тонн рельсов — вот-вот отгрузят компании АО «Мосинжпроект», занимающейся строительством московского метрополитена. По данным "Мечела" выпуск такого рода продукции позволит России избавиться от необходимости закупать аналогичные рельсы за границей.
Напомним, что группа компаний "Мечел" на Челябинском металлургическом заводе производит рельсы стометровой длины. Они требуются для строительства самых современных скоростных магистралей. Использование так называемых "рельсовых плетей" (так называют составные рельсы, сваренные из нескольких стандартных рельсов) обеспечивает снижение износа путей и подвижного состава. Кроме того, чем длиннее рельс, тем больше можно сэкономить металла при укладке путей, ведь требуется меньше стыковых креплений.
