Строили по цеху за полгода и работали в фуфайках без отопления: как ЧТПЗ помогал ковать Победу

Роль Южного Урала в Победе в Великой Отечественной войне сложно переоценить — о ней знает каждый житель нашего региона. Одно из ключевых предприятий Челябинска и всей оборонной промышленности СССР было создано буквально во время войны. Мы говорим о Челябинском трубопрокатном заводе (ЧТПЗ), сегодня входящем в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), который был построен за рекордно короткие 5 месяцев и выдал первую продукцию уже в октябре 1942 года. 

К 80-летию Великой Победы «Хорошие новости» в 8 фотографиях расскажут историю завода и первостроителей, трудившихся с утра до ночи на благо Родины. 

В 1941 году после начала войны с юга страны на Урал эвакуировали сотни заводов, а также рабочих, инженеров и их семей. Тогда в город Каменск-Уральский (Свердловская область) доставили пилигримовые станы трубопрокатного завода им. Куйбышева. Однако на площадке Синарского труболитейного завода не было производственных площадей, чтобы монтировать оборудование. Не хватало электроэнергии и воды. Было принято решение, ставшее поворотным — перевезти оборудование и людей в Челябинск. Там как раз приостановили строительство металлургического завода для судостроительной отрасли. 

Работы начались 15 мая 1942 года. 

С мая по октябрь 1942 года в Челябинск на строительство ЧТПЗ прибыло более 800 человек. Сотрудники других заводов, выпускники школ фабрично-заводского обучения — не только из соседних регионов, но и со всех концов страны. Спустя рекордные пять месяцев был построен цех № 1 ЧТПЗ с пилигримовым и прошивным станом, методической печью со вспомогательным оборудованием, гидравлическими насосами, компрессорами и электрооборудованием. 

20 октября 1942 года была выпущена первая труба ЧТПЗ диаметром 10 дюймов. 

«Теперь приходится только удивляться, как сумели тогда проектировщики, не имея технической документации на многие узлы и механизмы, в невиданно короткий срок не только выполнить проекты на установку оборудования, но и проделать огромную работу по проектированию недостающих деталей и оборудования, — позже вспоминал первостроитель Виктор Кречковский. — Тогда же было принято решение вместо затерявшегося где-то в пути главного привода станов мощностью «3500 л. с.» и многотонного «маховика», установить мотор прокатного стана „Блюминга“ мощностью 7000 л. с. и работать без маховика. Таким образом, впервые в мировой практике была решена задача работы пильгерстана без маховика. За счет этого было выиграно время. В период строительства на заводе действовал только один цех — механический. В состав цеха входили механическая мастерская с восемнадцатью металлорежущими станками, кузнечное отделение с тремя горнами и одним приводным молотом, инструментальное отделение, литейное отделение для бронзовых отливок и модельная мастерская. Все это размещалось в основном во временных деревянных помещениях. В первую зиму (а она была особенно суровой!) никакого отопления не было. Людям приходилось работать за станками и верстаками в фуфайках, ватных брюках и рукавицах. А работали в мастерских по 12 часов, в две смены, без выходных. Расставленные в мастерских буржуйки мало что давали для обогрева. Только на вторую зиму благодаря работникам механического цеха было проведено паровое отопление. В этом цехе работали станочники из местного населения и откомандированные с других заводов, а большую часть сотрудников составляли эвакуированные выпускники ремесленного училища — порядка 30 человек парней и девушек 16-18 лет».

Сразу после запуска цеха № 1 в октябре 1942 года на ЧТПЗ стартовали работы по возведению цеха № 2. Времени на передышку у трубников не было. Одновременно строили стены, готовили и устанавливали оборудование — автоматический, прошивной, калибровочный, раскатный станы и большую методическую нагревательную печь. И ровно через год, в день рождения завода, 20 октября 1943 года трубники провели первый прокат заготовки в цехе № 2.

«Когда мы прибыли на площадку строительства, здесь стояли только несколько колонн, — делилась воспоминаниями строитель цеха № 2 Матрена Омарова. — Я была мотористкой, управляла лебедкой в бригаде, кранов тогда практически не было. Строители вручную копали ямы под фундамент, заливали его, а мы поднимали и устанавливали туда колонны. Их связывали фермами, а потом лебедками поднимали перекрытия. Работа моя была очень ответственная, требовала большой внимательности, ведь наверху трудились люди, и от моей аккуратности зависели их жизни». 

Ударными темпами шел и монтаж второго пильгерстана. Построили печь для нагрева заготовок, установили необходимое оборудование и проложили коммуникации. Но заводчане столкнулись с проблемой — ремонтом якоря главного привода пильгерстана. Огромный якорь, длиной более восьми метров и диаметров более четырех, был утерян при эвакуации. И первый пильгерстан осенью 1942 года был запущен на двигателе прокатного стана. Но мотор этот не мог потянуть работу сразу двух агрегатов. Поэтому нужно было восстановить поврежденный и найденный к моменту строительства «родной» якорь. Для этого рядом с помещением главного привода пильгерстана построили деревянное здание, где и ремонтировали часть двигателя весом в 120 тонн. Обмотку полностью сняли, железо разобрали на отдельные листы, выровняли, перешихтовали и заново собрали. Ремонт длился почти год и был завершен в сентябре. 

7 января 1944 года на ЧТПЗ запустили мартеновский цех. Его построили за 200 дней! В первые годы ЧТПЗ получал заготовку для труб с Челябинского завода транспортного машиностроения и ММК. Но решение это было временным, поэтому строительство собственного сталеплавильного цеха было делом первой важности. 

При возведении цеха использовали метод поточных работ. К площадке подвели железнодорожные пути, водопроводы, линии электропередач. Склады и подсобные помещения сделали передвижными, чтобы потом, когда потребуется, перемещать их на другие объекты. Начались работы со строительства печей, а не самого здания цеха. Одновременно делали кладку фундамента, дымовых труб, регенераторов печей, а также монтировали металлоконструкции здания. Без перерывов и простоев, в строгом порядке за бригадой землекопов шли бригады опалубщиков, арматурщиков, бетонщиков, и. т. д. Благодаря такому решению мартеновский цех, состоящий из четырех пролетов, построили за полгода. 

В ночь с 6 на 7 января 1944 года в 01:15 была выдана первая плавка — 40 тонн стали.

Начальник участка Мартенстрой Александр Сахно рассказывал, как из-за отсутствия металла задерживали металлоконструкции самого здания. Тогда нависла угроза срыва сроков пуска мартеновских печей. Созвали совещание.  

«Я предложил начать кладку регенераторов и боровов, не ожидая монтажа здания и рабочей площадки. Это осложняло монтаж металлоконструкций, особенно под пролетами печей. Обсудив этот вопрос, дали согласие организовать монтаж в сложных условиях. Для ускорения процесса было принято решение изготовить колонны со строганной подошвой, а строители должны были дать верх фундаментов под абсолютный „0“ с точностью до десятой миллиметра. Такие фундаменты мы изготовили с помощью прибора, который я предложил. И так, несмотря на принятые меры, отставание все равно намечалось на 2-3 месяца, т. к. головки печей опирались на регенераторы, которые не были готовы и в свою очередь ожидали окончания строительства рабочей площадки. Тогда я предложил разделить особыми рамами регенераторы и головки печей, чтобы можно было начать параллельно кладку печей под временными навесами. Против такого решения многие были против „Как бы чего не вышло!“ Шли жестокие дебаты, но многие меня поддержали. И мартеновский цех был пущен в срок и обеспечил наш трубопрокатный стан металлом полностью. Такое решение дало возможность на два месяца раньше срока пустить цех и дать стране тысячи тонн металла, так нужного в то время».

В конце 1944 года на ЧТПЗ запустили литейный цех. И снова строителям было не до отдыха: приступили к возведению других объектов, в том числе цехов № 7 и № 9.

В 1945 году на ЧТПЗ запустили в эксплуатацию ряд вспомогательных объектов, расширили сортамент выпускаемых труб и увеличили их производство. 

8 мая 1945 года в Челябинске, как пишут в официальных документах, было очень напряженным. Люди с нетерпением ожидали «последних известий». И на улицах города у микрофонов до глубокой ночи стояли огромные толпы людей, ожидавших важных сообщений. 9 мая в 4 часа 15 минут местного времени диктор московской радиостанции сообщил о подписании акта о безоговорочной капитуляции и объявлении 9 мая праздником Победы. 

Утром 9 мая на западной стороне цеха № 1 ЧТПЗ соорудили деревянную трибуну, состоялся митинг в честь Дня Победы. 

В 14:00 началась городская демонстрация — первая за четыре года. Еще задолго до начала демонстрации на сборные пункты стали прибывать колонны трудящихся. Гремели оркестры, раздавались звуки баянов, гармошек, радостных песен. Колонны всех районов Челябинска были  многочисленны и исключительно красиво оформлены. Всего в демонстрации приняло участие свыше 250 000 человек. 

После 9 мая 1945 года предприятия начали переходить на режим работы мирного времени. В это время прозвучал долгожданный приказ директора ЧТПЗ Кирилла Петровича Токового: с этого момента нормальная продолжительность рабочего дня составит 8 часов в дневное время и 7 часов в ночное. Челябинский трубопрокатный завод впереди ждала новая эпоха. 

«Мне кажется, что мы тогда свою роль выполнили сполна, отдавая от себя все, что возможно, а порой даже и невозможное. В 1945 году пришел долгожданный день Победы! Как были счастливы все люди, о нас и говорить нечего. Вы только вдумайтесь в эти слова: Победа! Стали ждать возвращения фронтовиков. С большим воодушевлением принялись без передышки за мирный труд, — писал в своих воспоминаниях слесарь-водопроводчик цеха № 1 Алексей Копакин. — Цех на моих глазах постепенно преображался. Поступило новое оборудование для отделочной части цеха. За счет новой техники, рационализации и изобретательства выпуск труб на существующих станах увеличился в несколько раз и через несколько лет намного была перекрыта проектная мощность станов. Изменился сортамент труб, качество намного улучшилось. Будущему поколению завещаем так же, как мы любить свой труд, любить свой завод, построенный нами в грозные дни войны в предельно короткие сроки с превеликим трудом, потому он нам остался на всю жизнь бесконечно дорогим. Пусть вновь пришедшие, заменившие нас ветеранов, дорожат им и сохраняют наши традиции!».

Работники Челябинского трубопрокатного завода в годы войны превратили трудовые будни в настоящий фронтовой подвиг. Их самоотверженность не знала границ: мужчины, женщины, подростки — все они, без остатка отдавали себя труду, работая в неотапливаемых цехах, не имея возможности попросту выспаться и отдохнуть, все равно выполняли нормы. 

Стойкость и чувство долга перед Родиной стали основой их героизма. Эти качества не только помогли выполнить задачи страны, но и заложили прочный фундамент трудовых традиций завода, которые живы и сегодня.

Фото: архив ЧТПЗ