Будут стоять через километр: рассказываем, что изменилось в правилах установки дорожных камер
С 1 сентября в нашей стране вступило в силу постановление о новых правилах размещения и работы систем фотовидеофиксации — камер, которые фиксируют нарушения на дорогах. «Хорошие новости» изучили постановление, вводящее целый ряд требований к системам фиксации. Рассказываем подробнее, что изменилось, что осталось прежним, и что это значит для автовладельцев.
Постановление определяет перечень мест, где можно устанавливать системы фотовидеофиксации. Среди них:
- перекресток
- дорога с выделенной полосой
- участок, где идет ремонт
- пункт весового и габаритного контроля
- место, где запрещена стоянка
- аварийные участки (больше четырех ДТП за год)
- место осуществления контроля безопасности движения
Информацию о размещении камер власти обязаны сообщать в ГИБДД. Госавтоинспекция, в свою очередь, публикует эти данные на сайте.
Поговорим о расстоянии.
Согласно новому постановлению, камеры должны устанавливаться на расстоянии не менее одного километра в городе и пяти километров на трассе. Но есть исключения: очаги аварийности, перекрёстки, развязки. Здесь расстояние может быть и меньше. Например, в Челябинской области уже давно стоят системы фотовидеофиксации в местах, где по статистике регулярно происходят ДТП.
Кроме того, знак, предупреждающий о наличии камеры, должен находиться в 150-300 метрах от зоны контроля камер.
Сейчас в Челябинской области установлено 259 комплексов автоматической фиксации. Как рассказал начальник Центра автоматической фиксации административных правонарушений УГИБДД региона Сергей Пурусов, в основном камеры стоят в населенных пунктах и на загородных дорогах областного и муниципального значения. Именно на этих дорогах чаще всего происходят ДТП с тяжкими последствиями. Также сейчас идет установка еще 60 комплексов фотовидеофиксации.
По словам Сергея Пурусова, только в августе южноуральцам было вынесено 300 тысяч постановлений благодаря камерам фотовидеофиксации.
— Порядка 220 тысяч постановлений — это превышение разрешенной скорости движения. 5600 постановлений — проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора. Еще 28 тысяч — водители с непристегнутыми ремнями безопасности, — рассказывает Сергей Пурусов.
Начальник Центра автоматической фиксации также отметил, что основная цель камер — предотвращать ДТП, и положительный эффект уже виден. По итогам восьми месяцев 2024 года, в местах, где были установлены камеры, количество ДТП снизилось на 28%.
Также в Центре готовят предложения по введению новых фиксаций правонарушений. В прошлом году стали фиксировать непристегнутые ремни безопасности, сейчас начинают фиксировать нарушения, когда водители не пропускают пешеходов. Сергей Пурусов подчеркнул, что, согласно статистике, много пешеходов погибает именно из-за этого — водитель не тормозит и не позволяет человеку перейти дорогу, а продолжает ехать. Камеру, которая будет фиксировать подобное нарушение, уже установили недалеко от торгового центра «Алмаз». Еще несколько таких камер установят в шести местах, в том числе на «кольце» возле пляжа на Шершневском водохранилище, возле детской спортивной школы на ул. Новороссийской и на других оживленных перекрестках. Если системы фотофиксации принесут свои плоды, практику распространят по всей области.
Еще несколько важных изменений в установке камер.
Решение об установке стационарной камеры могут принять и власти региона, и владелец дороги (например, СНТ). Они должны согласовать это решение друг с другом, в противном случае камеру не установят. После этого решение нужно согласовать с ГИБДД. Как подчеркивает Сергей Пурусов, собственники дорог должны выявлять опасные места и инициировать установку камер в таких местах.
Чтобы отключить или демонтировать систему фотовидеофиксации, власти региона и владелец дороги должны договориться. Однако инициатива может также исходить от территориального подразделения ГИБДД, и вот здесь согласование не нужно — достаточно заранее уведомить местные власти и владельца дороги..
Все средства на содержание видеокамер берутся из бюджета Челябинской области. Что логично, ведь и штрафы от правонарушений, зафиксированных на камеры, идут в областной бюджет — независимо от того, кому принадлежит дорога.
Штрафы и обжалование.
Информацию о всех нарушениях будут передавать в единую систему МВД «Паутина», которая работает с 2021 года. Штрафы за нарушения, зафиксированные видеокамерой, по-прежнему будут приходить владельцу автомобиля — независимо от того, кто был за рулем. И по-прежнему автовладелец сможет обжаловать штраф, если докажет, что за рулем был другой человек.
Кстати, у каждой камеры должен быть сертификат и действующее свидетельство о метрологической поверке. Если их нет, штраф можно обжаловать. Требовать сертификаты и свидетельства может суд, который рассматривает жалобы.
Обжаловать штраф можно на портале Госуслуги. Образца заявления нет: достаточно в свободной форме написать, что не согласен с назначенным штрафом и обосновать это. Например, сообщить, что машина была продана и приложить договор купли-продажи. Кстати, ранее мы подробно рассказывали, почему важно вовремя ставить машину на учет и снимать с учета. ГИБДД может рассматривать обращение до 10 дней, после чего отправляют решение заявителю.
Отметим, что нововведения касаются лишь стационарных систем автоматической фотовидеофиксации. Мобильные дорожные камеры в автомобилях ГИБДД к ним не относятся, их установку регламентируют иные документы. Однако напомним, что автомобили с передвижными камерами обязательно должны иметь спецзнаки.
Постановление Правительства РФ № 754 «О размещении стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации или мобильных средств фиксации» вступило в силу 1 сентября и будет действовать до 1 сентября 2030 года.
Читайте также:
Лоб в лоб: пять главных причин столкновения авто
Лоб в лоб: пять главных причин столкновения авто
