В Челябинске началось строительство вантового велопешеходного моста через реку Миасс, который соединит городской бор и Северо-запад в районе строящейся «РМК-Арены». Проект моста получил положительное заключение экспертизы и разрешение администрации Челябинска на строительство. Площадка уже организована, начинаются работы по устройству фундамента.
Длина вантового моста составит 93,4 метра, ширина велопешеходной части — 10 метров, высота опоры — 39,6 метров. Именно на вертикальную опору — пилон, с которым пролеты соединены множеством стальных тросов (вантов) — придётся основная нагрузка,
— При устройстве фундамента будут использованы анкерные сваи, которые, как правило, применяются при возведении зданий в горной местности, в строительстве метро. Они позволяют жёстко зафиксировать опору, обеспечивают надежность сооружению. Нагрузка на конструкцию распределяется неравномерно, усиливаясь по мере удаления от пилона. Максимальная нагрузка приходится на задние ванты диаметром 135 мм, она достигает колоссального значения — порядка тысячи тонн, — рассказал директор по развитию направления «Металлоконструкции» Промышленной группы КОНАР Петр Сечкин.
Отметим, что это первый мост в Челябинске, спроектированный с использованием вантовой технологии без гибких несущих элементов. Эксперты считают, что новый мост с футуристичным дизайном в стилистике био-тек и художественной подсветкой станет одной из главных архитектурных достопримечательностей Челябинска.
Мост изготовит ООО «СПК-Чимолаи», входящее в группу компаний «Конар». Инженерно-техническое обслуживание «Конар» тоже возьмёт на себя. Построить и сдать в эксплуатацию мост планируется в сентябре 2024 года.
Напомним, ранее мы рассказывали подробнее, почему Челябинску нужен этот мост.
Фото: пресс-служба Правительства Челябинской области
Читайте также:
В центре Челябинска начали сносить старейший долгострой города
ЖК «Княжеский» за Торговым центром — старейший долгострой Челябинска, который пустует уже 15 лет.
