Это сейчас всевозможные авто и мотопробеги набили оскомину и никого не удивляют, а представьте себе мотопробег образца 1961 года. Тем летом десяток рабочих ЧМЗ (по некоторым данным, в том числе и одна девушка) решили отправиться в Златоглавую Столицу на мотоциклах. Им предстояло преодолеть более 5 000 километров туда и обратно, пересекая уральский хребет, Нижний Новгород и Самару.
Председатель ДОСААФ метзавода, фронтовик Абрам Фрадкин писал на страницах заводской многотиражки: " Первого августа 1961 года на территории нашего завода будет дан старт большому кольцевому туристическому пробегу. Примут участие 10 спортсменов-мотоциклистов автомотоклуба ДОСААФ завода. Среди них сталевар мартеновского цеха №1 В. Зайков, бригадир слесарей сортопрокатного цеха Г. Черемных, крановщик электросталеплавильного цеха №1 В. Кацук."
Повод для такого приключения выбрали отнюдь не легкомысленный. В процессе своего путешествия дедушки челябинских байкеров заезжали на разные заводы, которые имели отношение к поставке на ЧМЗ оборудования для стана 2300. Его строительство как раз находилось в самом разгаре.
Гремящей и клокочущей колонной ребята подъезжали к заводу, шли на экскурсию и между делом напоминали руководству, что очень ждут отгрузки деталей. Запуск стана, к слову, ждала вся страна.
В итоге, в августе 1961 года мотоциклисты из Челябинска въехали в Москву. Разумеется, они сразу отправились на Красную площадь, сделали ряд исторических фото, приняли участие в официальных мероприятиях и довольные поехали обратно. Миссия — сообщить о необходимости скорейшей поставки оборудования для стана была выполнена.
Кстати, стан 2300 до сих пор исправно функционирует в прокатном цехе ЧМК. Возможно, в этом есть и заслуга дедушек челябинских байкеров —ребят из мотопрбега "ЧМЗ-Москва" 1961 года.
Редакция благодарит за помощь в создании материала краеведа zlobnyi-myaut.
