В Челябинске начали прокладывать тоннели метротрамвая. На проходку первого перегона вышел механизированный комплекс «Полина», который ранее использовался на строительстве Большой кольцевой линии Московского метро. Работы стартовали по линии «Север-Юг», на участке от остановки «Улица Овчинникова» до станции «Торговый центр».
– Общая протяженность левого перегонного тоннеля этого сегмента линии составит 2175 метров, для чего будет смонтировано 1557 колец высокоточной железобетонной обделки. Выполнять тоннелепроходческие работы на этом участке трассы будет компания-субподрядчик холдинга CRCC из Китая – ООО «16-ое управление СиАрСиСи», – уточнили в правительстве Челябинской области.
Как объясняют эксперты, российские и китайские инженеры разработали технические решения для механизированной проходки тоннелей в скальных грунтах. Ранее такие работы в таких твердых породах велись в основном буровзрывным методом. Специально для работы в Челябинске тоннелепроходческий комплекс модернизировали: на заводе CRCC в Китае изготовили принципиально новый ротор для скальных пород, аналогов которому в России нет. Комплекс стал двухрежимным – он может работать как в обычных, так и в твердых скальных грунтах. Также наполовину увеличена скорость вращения ротора, и до 250 Квт доведена мощность каждого из 6 моторов.
– По технологии второй щит с улицы Овчинникова приступит к строительству правого перегонного тоннеля чуть позже, когда первый ТПМК продвинется вперед на нужное расстояние. Также строительные работы сейчас развернуты еще на двух строительных площадках: на остановочном пункте «Улица Косарева» и на улице Каслинская, где возводятся стартовые котлованы для механизированной проходки следующих четырех тоннелей, – сообщил генеральный директор холдинга «Моспроект-3» Константин Матвеев.
Как отметил губернатор Челябинской области Алексей Текслер, метротрамвай позволит сформировать транспортный каркас челябинской агломерации на десятилетия вперед. В начале 2026 года на улице Овчинникова запустят второй тоннелепроходческий комплекс. В течение года на аналогичный этап выйдут работы на улицах проспект Победы и Каслинской.
– Задача 2026 года – обеспечить максимальную проходку, с выходом на все проектные решения. И мы рассчитываем, что в течение ближайших двух лет мы сможем завершить проект и запустить первые станции», – подчеркнул Алексей Текслер.
Напомним, протяженность первой линия метротрамвая «Север-Юг» составит больше 9 км, на ней предусмотрены две подземные станции – «Площадь Революции» и «Торговый центр» три наземных остановочных пункта: «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская».
Отметим, проект строительства уникального транспортного объекта метротрамвая реализуется в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню» по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина. Старт механизированный проходке дали губернатор Челябинской области Алексей Текслер и заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин.
Фото: правительство Челябинской области
Читайте также:
«Алла» не дошла до ЮУрГУ: закулисная история челябинского метро с 1967 года до наших дней
А пока где-то под землей бурят тоннели, «Хорошие новости» вместе с челябинским краеведом Владимиром Колмогоровым решили покопаться в истории проекта и обнаружили несколько любопытных фактов.
