В Челябинске представили и вывели на линию новый трехсекционный трамвай. Вместительный вагон запустили на маршрут № 3, соединяющий железнодорожный вокзал и ЧМК – второй по популярности среди горожан. Такой трамвай способен вместить максимум 288 пассажиров, из них 66 человек поедут сидя. В дальнейшем такие же вагоны обещают вывести и на самый востребованный в городе 22 маршрут — после того, как на нем закончится плановый ремонт путей.
В региональном правительстве уточняют: обновление парка трамваев продолжается в рамках реализации проекта метротрамвая.
— Это уже в некотором смысле первый шаг запуска проекта метротрамвая, потому что именно эти вагоны в том числе будут ходить под землей. Это самый современный транспорт, который сегодня есть в стране, и по мировым меркам он очень конкурентный. Все трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода, который находится в Челябинской области. Это тоже важно, потому что мы не просто приобретаем где-то, мы производим этот общественный транспорт у себя, – отметил Алексей Текслер. — Важно, чтобы к началу работы в подземной части все проблемы, «болячки» были выявлены. Очень важно, чтобы техника была надежна при работе под землей.
В областном Миндортрансе сообщили, что пока закуплены пять трехсекционных трамваев Усть-Катавского производства. По словам специалистов, они адаптированы для работы на поверхности и под землей: например, в них предусмотрены две кабины управления и пассажирские двери отрываются с обеих сторон — для движения в обоих направлениях без разворота состава.
— Этот вагон может ездить и по поверхности, и по наклонным путям, и по тоннелю. Пантограф может складываться, поскольку на подземных участках высота контактной сети чуть меньше, — уточнил заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта региона Александр Егоров.
Кроме того, в новых трамваях предусмотрена система климат-контроля, оборудование для маломобильных пассажиров. Появился не только валидатор для бесконтактной оплаты, но и автомат для оплаты наличными, принимающим как купюры, так и монет — причем автомат выдает сдачу. Как и в предыдущих «обновках» парка трамваев, у пассажиров будет возможность подзарядить телефон от USB-устройств.
Водители, которым предстоит работать на этих вагонах, и которые уже перешли но современные низкопольные трамваи, тоже отзываются о них положительно. В 2021 году, когда масштабная модернизация только началась, «влюбленный» в свою работу водитель трамвая Константин Пацула с энтузиазмом говорил о новых вагонах и перспективах метротрама.
— Особенно нас радует, что там созданы все условия для водителей. Наши старенькие вагоны, конечно, проверенные временем, но все же хочется работать в комфорте. Вообще, моя самая главная мечта — чтоб трамвайное движение в нашем городе подняли на высший уровень, а остальное придумаем и реализуем! — считает Константин Пацула.
Важно, что кроме видимых пассажирам технологий, современные вагоны обладают функцией самодиагностики: техника моментально сама сообщает диспетчеру о любых неполадках.
Как отметил Александр Егоров, запуск трехсекционных трамваев — значимое событие для Челябинска, ведь прежде в городе работали только двухсекционные вагоны и сцепки. Также с 2021 года для Челябинска закупили 201 односекционный трамвай. В Миндортрансе уточняют, что старые вагоны не списываются, а останутся в резерве — для экстренных случаев.
Фото: Правительство Челябинской области
Читайте также:
В Челябинске начали строить второй котлован для метротрама
ГК «Моспроект-3» начала основной этап строительства второго стартового котлована для метротрамвая в Челябинске. Специалисты холдинга приступили к разработке в Калининском районе.
